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KTM X-Bow

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Avec 300 ch, la KTM X-Bow R fait chuter son rapport poids/puissance à 2,63 kg/ch pour une efficacité accrue et une sportivité en hausse ! Le bloc 2 litres Audi…

Description détaillée

Avec 300 ch, la KTM X-Bow R fait chuter son rapport poids/puissance à 2,63 kg/ch pour une efficacité accrue et une sportivité en hausse !

Le bloc 2 litres Audi (équipant les Audi S3 et TT), est conservé, mais il est placé 19 mm plus bas pour optimiser le centre de gravité (-15 mm). Dans les nouveautés, un turbo plus gros a été monté tandis l’injection directe est toujours de la partie. KTM peut ainsi revendiquer 300 ch à 6 300 tr/mn et 400 Nm à 3 300 tr/mn. Pas de doute, avec seulement 780 kilos sur la bascule et une boîte 6 aux rapports raccourcis, la KTM X-Bow R tend son arbalète.

Mais cela se traduit uniquement dans la vitesse maxi qui gagne +15 km/h, alors que le 0 à 100 km/h « stagne » à 3″9 en raison du changement de rapport désormais imposé par la boîte courte. C’est donc dans le domaine des reprises que l’évolution est la plus notable avec la KTM X-Bow de 240 ch. Déjà gâtée côté châssis en carbone, la X-Bow R est modifiée notamment au niveau de l’attache du palier d’arbre de transmission, réduisant ainsi les mouvements parasites lors des ré-accélérations et changement de transfert.

Un gros travail de fond a été mené également sur le réglage des suspensions en s’inspirant directement des techniques de compétition, sans pour autant dégrader la facilité de conduite qui caractérise la KTM. Cela permet ainsi aux jantes de 17″ et 18″ (205/40 R17 AV et 225/40 R18 AR) d’être idéalement en contact avec la route, et de garantir une excellente motricité. Cet ensemble, couplé avec l’autobloquant, garanti un comportement routier d’une précision diabolique, apte à ravir l’amateur de sorties circuit. Seul bémol, si les freins sont efficaces, le toucher de pédale, comme sur la X-Bow « normale », reste toujours aussi déroutant. Côté habitacle on notera un système Keyless go amusant sur ce type d’auto. Sinon, pour le reste, il vous faudra un casque !…

Si KTM annonce avoir vendu 500 exemplaires depuis 2008, seuls 17 ont été immatriculés en Suisse en 2009, et 9 sur le premier semestre 2010. Les prix de la version actuelle s’échelonnent de 104’000 à 159’000 CHF.