Elle d\u00e9fie les lois du design automobile depuis 2007, la Tramontana est une espagnole qui n’a pas peur d’oser esth\u00e9tiquement. Ni m\u00e9caniquement, offrant d\u00e9sormais une variante XTR de 888 chevaux !<\/p>\n
Vous voulez rouler pour \u00eatre vu, seul, dans une voiture \u00e0 mi-chemin entre version civilis\u00e9e et bolide de comp\u00e9tition, profiter de la m\u00e9lodie d’un V12, sentir le parfum m\u00e9diterran\u00e9en, vous opterez pour la Tramontana. Si vous d\u00e9sirez un moteur surpuissant en plus de cela, voici la nouvelle variante XTR, dont les esquisses ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es, avec quelques informations.<\/p>\n
Cette nouveaut\u00e9 am\u00e8ne quelques modifications, les optiques forme d\u00e9sormais un bloc et se place devant les roues, le pavillon a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9, les ailerons arri\u00e8re et avant sont modifi\u00e9s, l’a\u00e9ration moteur amplifi\u00e9e (arri\u00e8re, ou\u00efes lat\u00e9rales) et le diffuseur est \u00e9largi. Le moteur reste celui des Mercedes S et CL 600, le 5,5 litres V12, d\u00e9veloppant d\u00e9sormais 888 chevaux (contre 720 ch maximum auparavant) et est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete type comp\u00e9tition. Par contre, la Tramontana se garde les chiffres secrets, la version pr\u00e9c\u00e9dente R soufflant jusqu’\u00e0 325 km\/h et exp\u00e9diant les 100 km\/h en 3,6 secondes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elle d\u00e9fie les lois du design automobile depuis 2007, la Tramontana est une espagnole qui n’a pas peur d’oser esth\u00e9tiquement. Ni m\u00e9caniquement, offrant d\u00e9sormais une variante XTR de 888 chevaux ! Vous voulez rouler pour \u00eatre vu, seul, dans une voiture \u00e0 mi-chemin entre version civilis\u00e9e et bolide de comp\u00e9tition, profiter de la m\u00e9lodie d’un […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":649,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_cat":[26,87],"product_tag":[],"yoast_head":"\n