Il s’appelle 747 Mirage. Le dernier n\u00e9 Frauscher a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 mi-juin par le chantier autrichien et laisse appara\u00eetre des traits de ressemblance certains avec son prestigieux a\u00een\u00e9, le 858 Fantom.<\/p>\n
Frauscher d\u00e9cline sur 7,47 m\u00e8tres le concept de \u00ab supercar \u00bb motonautique inaugur\u00e9, en 2013, par l’envo\u00fbtant 858 Fantom (8,67 m). Le nom de Mirage fait aussi bien r\u00e9f\u00e9rence ici au ph\u00e9nom\u00e8ne optique qu’\u00e0 l’avion de chasse, pr\u00e9cise le chantier, et procure au bateau une \u00ab myst\u00e9rieuse aura \u00bb. L’irr\u00e9sistible silhouette de ce 747 Mirage est l’\u0153uvre, une nouvelle fois, des talentueux designers Gerald Kiska et Harry Miesbauer, en collaboration bien s\u00fbr avec les stylistes du chantier.<\/p>\n
Quatre motorisations figurent au catalogue : 3 inboard essence en Z-drive, jusqu’\u00e0 430 chevaux, et un bloc diesel Volvo Penta D4 de 220 chevaux. Dans sa configuration la plus bestiale, le 747 Mirage approche 56 n\u0153uds en vitesse de pointe. Le r\u00e9servoir de carburant affiche quant \u00e0 lui une capacit\u00e9 de 240 litres.<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des am\u00e9nagements, la liaison entre la plage de bain et le cockpit est assur\u00e9e par un couloir d\u00e9gag\u00e9 \u00e0 tribord, tandis qu’un bain de soleil recouvre la cale du moteur. Le cockpit se distingue par son sofa en L modulable et accueille naturellement le poste de pilotage. Un coussin amovible faisant office de solarium suppl\u00e9mentaire peut \u00eatre fix\u00e9 sur le rouf et rang\u00e9 sous celui-ci. Enfin, Frauscher propose un large choix de coloris int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs pour personnaliser l’unit\u00e9.<\/p>\n
Long. : 7,47 m
\nLarg. : 2,50 m
\nPoids : 1 800 kg
\nCarb. : 240 l
\nHomol. : C\/6
\nMot. : 220 \u2013 430 ch
\nConstr. : Frauscher<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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